加工方法
偏航軸承是個有預應力的四點接觸球軸承，能讓機艙始終迎風，在軸承的內齒環配有四臺偏航電機來驅動實現這目的，因此對軸承桃形溝道的要求精度很高。
精車對其溝道加工，內可以做到以車代磨，但表面質量有所欠缺，而且精車對車床的精度要求也較高，合格率低，車削時需經常調整。
成形磨削常用的有兩種方式：碟片成形磨削，金剛滾輪成形磨削。碟片修整需走聯動修整砂輪，對機床精度要求較高，溝道的形狀對碟片的形狀也有限制，碟片磨損較快，對編程需要定的技巧，工人掌握較慢。所以般普遍采用金剛滾輪修整砂輪，對整個溝道進行成形磨削加工。但金剛滾輪相對於碟片修整接觸面加大，因此對機床的整體剛性要求比較高，對冷卻系統的要求也有較高的影響。
在上述三種加工方法的實際應用中，金剛滾輪使用果，碟片成形磨削次之。
檢測方法
1.間接測量法
選個球徑與桃形溝直徑相匹配的鋼球，將其放入桃形溝內，用千分尺檢測鋼球走絲處與四點接觸球軸承內圈齒頂圓直徑之間的壁厚。通過夾球壁厚值計算溝直徑尺寸。由於桃形溝直徑計算比較繁瑣，不適於現場批量加工。通常采用反推法，即根據桃形溝要求直徑，反推出所需夾球壁厚值，加工時只需控制夾球壁厚值。這種方法比較直觀、方便，可稱之為“間接測量法”
間接夾球測量法雖然測量工具簡單，但缺點也明顯：對檢測人員技術要求較高；桃形溝直徑較小時測量較困難；內圈齒頂圓直徑實測值的獲取較麻煩；合套費時，往往需多次合套、拆套才能配出合格游隙。
2.直接測量法
選個與內外圈桃形溝相匹配的殊輔助卡角，算好測量范圍，直接測量桃形溝。
測量時，在校對零位後，將卡尺的輔助卡角放入溝道內，左右推動卡尺尋找值，找到值後鎖緊卡尺上的鎖緊螺母，拿出卡尺，通過相對法算出溝直徑值。測量時定要左右推動找出值。用力要合適。卡尺測量時用力要與卡尺校正對零時用力致，不可過大或過小，否則將影響測量準確性。
直接測量法測量方法簡單，不需要殊技巧，只需要像般卡尺樣使用即可；解決了桃形溝道難測量的難題；直接測量誤差小；成套游隙可以次合格，省工，省時。但需根據桃形尺寸自已制造。
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